Tak. Pojazd po naprawie powypadkowej ma niższą wartość rynkową niż identyczny pojazd bezwypadkowy – różnica ta stanowi realną szkodę majątkową, którą ubezpieczyciel sprawcy powinien wyrównać w ramach odszkodowania z OC.
Kalkulator utraty wartości pojazdu po wypadku
Auto po naprawie powypadkowej traci na wartości handlowej. To realna szkoda majątkowa, którą ubezpieczyciel sprawcy powinien wyrównać. Sprawdź, ile wynosi szacowana utrata wartości Twojego pojazdu.
Szacowana utrata wartości
0,00 zł
Procent utraty wartości
0%
Podane wartości są szacunkowe i mają charakter orientacyjny. Rzeczywista utrata wartości handlowej zależy od wielu czynników indywidualnych: marki, modelu, przebiegu, stanu technicznego, jakości wykonanej naprawy oraz sytuacji na rynku wtórnym. Do celów procesowych zalecamy wykonanie prywatnej ekspertyzy rzeczoznawcy samochodowego, która precyzyjnie wyceni spadek wartości konkretnego pojazdu. Ubezpieczyciel sprawcy ma obowiązek pokryć utratę wartości w ramach odszkodowania z OC.
Jak korzystać
Wynik w trzech krokach
1
Podaj wartość auta przed wypadkiem
Wpisz wartość rynkową pojazdu z dnia przed zdarzeniem. Im wyższa wartość początkowa, tym większa strata kwotowa.
2
Określ zakres naprawy i wiek
Wybierz rodzaj przeprowadzonej naprawy i podaj wiek auta. Zakres naprawy ma kluczowe znaczenie: im poważniejsza, tym większa utrata wartości.
3
Odczytaj orientacyjną stratę
Zobaczysz szacowaną utratę wartości w złotych i procentach wraz z wyjaśnieniem uwzględniającym wiek pojazdu i segment rynkowy.
Wiedza
Utrata wartości handlowej pojazdu – ile naprawdę traci auto po wypadku
Pojazd, który przeszedł naprawę powypadkową, nigdy nie będzie miał takiej samej wartości rynkowej jak auto bezwypadkowe z identycznym przebiegiem i wyposażeniem. Różnica ta nazywana jest utratą wartości handlowej i stanowi odrębną szkodę majątkową, którą ubezpieczyciel sprawcy powinien pokryć ponad koszty samej naprawy.
Od czego zależy utrata wartości
Wysokość utraty wartości zależy od kilku kluczowych czynników. Najważniejszym z nich jest zakres przeprowadzonej naprawy: drobna wymiana jednego elementu to kilkuprocentowy spadek, podczas gdy poważna naprawa konstrukcyjna może obniżyć wartość auta nawet o 35%. Drugim istotnym czynnikiem jest wiek pojazdu: im nowsze auto, tym większa strata, bo wartość początkowa jest wyższa. Marki premium tracą więcej kwotowo, ponieważ ich ceny rynkowe są wyższe.
| Zakres naprawy | Szacowana utrata wartości |
|---|---|
| Drobna naprawa (1-2 elementy) | 3-5% wartości |
| Średnia naprawa (kilka elementów, lakierowanie) | 5-10% wartości |
| Poważna naprawa (blacharstwo + lakierowanie) | 10-20% wartości |
| Bardzo poważna (naprawa konstrukcyjna) | 20-35% wartości |
Jak udowodnić utratę wartości ubezpieczycielowi
Ubezpieczyciele rzadko uznają to roszczenie dobrowolnie. Najsilniejszym dowodem jest prywatna ekspertyza rzeczoznawcy samochodowego, która wylicza spadek wartości rynkowej konkretnego pojazdu na podstawie jego marki, modelu, roku produkcji, przebiegu i zakresu szkody. Koszt takiej ekspertyzy (zazwyczaj 400-800 zł) również podlega zwrotowi jako uzasadniony wydatek w procesie likwidacji szkody.
Podstawa prawna roszczenia
Roszczenie o wypłatę odszkodowania za utratę wartości handlowej opiera się na art. 363 KC w związku z art. 822 KC i art. 436 KC. Zgodnie z ugruntowanym orzecznictwem Sądu Najwyższego (m.in. uchwałą składu 7 sędziów SN z 12.04.2012 r., III CZP 80/11), naprawienie szkody powinno przywrócić stan majątku poszkodowanego sprzed zdarzenia, a więc równowartość auta bezwypadkowego, nie powypadkowego.
Czy utrata wartości wchodzi w sklad AC
Nie. Utrata wartości handlowej nie jest pokrywana z autocasco (AC), ponieważ jest to roszczenie, które kieruje się do ubezpieczyciela sprawcy szkody z tytułu jego obowiązkowego ubezpieczenia OC. Jeżeli sprawca nie ma OC lub jest nieznany, roszczenie można skierować do Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego.
Najczęstsze pytania
Utrata wartości pojazdu
pytania i odpowiedzi
Od 4 głównych czynników: wartości pojazdu przed wypadkiem, zakresu przeprowadzonej naprawy, wieku auta oraz segmentu rynkowego – marki premium tracą więcej w ujęciu kwotowym, bo ich wartość początkowa była wyższa.
Ubezpieczyciele często pomijają to roszczenie albo zaniżają jego wartość, argumentując że naprawa przywróciła pojazd do stanu sprzed szkody. W rzeczywistości naprawa nie przywraca wartości handlowej – auto powypadkowe zawsze będzie mniej warte na rynku wtórnym. Roszczenie to jest w pełni uzasadnione i dochodzone przed sądem.
Najlepszym dowodem jest prywatna ekspertyza rzeczoznawcy samochodowego, która wycenia spadek wartości rynkowej pojazdu po naprawie. Kalkulator daje szacunek orientacyjny – do celów procesowych niezbędna jest pełna wycena.
Tak, ale w mniejszym stopniu. Im starszy pojazd, tym niższa jego wartość początkowa, a co za tym idzie – mniejsza kwotowa strata. Przy autach powyżej 7 lat utrata wartości jest już stosunkowo niewielka, jednak nadal może być dochodzona. Współczynnik korygujący dla wieku > 7 lat wynosi 0,5.
Sprawdzimy Twoją sprawę bezpłatnie
Porozmawiajmy o Twoim odszkodowaniu
Bezpłatna, wstępna ocena sytuacji.